INA240A1Q0RQ1 Amplificateur de détection de courant 1 Circuit 8-SOIC Circuits intégrés IC
INA240A1Q0RQ1 Amplificateur de détection de courant 1 Circuit 8-SOIC Circuits intégrés IC
|
Catégorie
|
|
|
Mfr |
|
|
Emballage |
Le rouleau |
|
Statut de la partie |
Actif |
|
Type d'amplificateur |
|
|
Type de sortie |
- |
|
Taux de défaillance |
2V/μs |
|
-3 dB de bande passante |
400 kHz |
|
Courant - biais d'entrée |
90 μA |
|
Voltage - Décalage des entrées |
5 μV |
|
courant - approvisionnement |
1.8 mA |
|
Voltage - Durée de l'alimentation (min) |
2.7 V |
|
Voltage - Durée d'alimentation (max) |
5.5 V |
|
Température de fonctionnement |
-40°C à 125°C |
|
Grade |
Automobiles |
|
Qualification |
AEC-Q100 |
|
Type de montage |
Monture de surface |
|
Emballage / boîtier |
8-SOIC (0,154", largeur de 3,90 mm) |
|
Paquet de dispositifs fournis par le fournisseur |
8-SOIC |
|
Numéro du produit de base |
Définition
Le dispositif INA240-Q1 est un amplificateur de détection de courant de sortie de tension qualifié pour l'automobile
Le détecteur PWM qui peut détecter les chutes sur les résistances de protection sur une large plage de tension de mode commun
La tension commune négative permet à l'appareil de
Les systèmes de contrôle de la température sont conçus pour fonctionner sous le sol, en fonction de la période de retour en vol des applications typiques de solénoïdes.
La réaction de rejet fournit des niveaux élevés de suppression pour les grands transitoires de mode commun (ΔV/Δt) dans les systèmes qui
utiliser des signaux de modulation de la largeur d'impulsion (PWM) (tels que les entraînements de moteur et les systèmes de commande par solénoïde).C' est ça.
Cette caractéristique permet des mesures de courant précises sans grands transitoires et sans ondulation de récupération
sur la tension de sortie.
Cet appareil fonctionne à partir d'une seule alimentation de 2,7 V à 5,5 V, utilisant un maximum de 2,4 mA d'alimentation
Il existe quatre gains fixes: 20 V/V, 50 V/V, 100 V/V et 200 V/V.
L'architecture permet la détection de courant avec des chutes maximales à travers le shunt aussi basses que 10mV à pleine échelle.
Les versions de catégorie 1 sont spécifiées sur la plage de température de fonctionnement étendue (de ≈40°C à +125°C) et sont
Les versions de niveau 0 sont spécifiées dans les versions étendues.
La fréquence d'utilisation de l'appareil doit être comprise entre 40 °C et + 150 °C et est fournie dans un pack SOIC à 8 broches.
Caractéristiques
• AEC-Q100 Qualifié pour les applications automobiles
¥ Grade de température 1: ¥40°C à +125°CPériode de température de fonctionnement ambiante
¢ Niveau de température 0: ¢40°C à + 150°CPériode de température de fonctionnement ambiante
Le niveau de classification H2 de HBM ESD
¢ Niveau de classification C5 du MDP
• Fonctionnelle et sûre
¢ Documentation disponible pour aider à la conception des systèmes de sécurité fonctionnels
• Rejet PWM amélioré
• Excellente RCRM:
¢ CMRR à courant continu de 132 dB
¢ CMRR CA de 93 dB à 50 kHz
• Large gamme de modes communs: de 4 V à 80 V
• Précision:
Évolution de la température de l'air dans l'air
La tension de décalage: ±25 μV (maximum) avec 250nV/°C (dérive maximale)
• Les gains possibles
: ¢ INA240A1-Q1: 20 V/V
¢ INA240A2-Q1: 50 V/V
¢ INA240A3-Q1: 100 V/V
¢ INA240A4-Q1: 200 V/V2 Applications
• Direction électronique
• Stabilité et contrôle de la traction
• Contrôle du moteur et de l'actionneur
• Contrôle du solénoïde et des vannes
